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Jan 06, 2024

Le pont Harvey's Brook fera partie du Granite State Rail Trail

Structure appelée à l'origine Harvey's Brook Bridge lors de sa construction en 1849, selon

Structure à l'origine appelée Harvey's Brook Bridge lors de sa construction en 1849, selon la Boston and Maine Railroad Historical Society

Structure à l'origine appelée Harvey's Brook Bridge lors de sa construction en 1849, selon la Boston and Maine Railroad Historical Society

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Structure à l'origine appelée Harvey's Brook Bridge lors de sa construction en 1849, selon la Boston and Maine Railroad Historical Society

Non loin de la très animée South Willow Street de Manchester se trouve un trésor caché enfoui dans les bois depuis des décennies.

Le chevalet de train de Cohas Brook était seul depuis 34 ans. Mais maintenant, des milliers de personnes verront et traverseront le pont en bois autrefois puissant alors qu'il fait partie du Granite State Rail Trail.

"C'est super excitant", a déclaré Rick Kfoury, de la B&M Railroad Historical Society. "Le fait qu'ils le sauvent, et qu'ils vont le faire ressembler à ce qu'il était, au lieu de mettre un pont en acier ou quelque chose comme ça, vous ne pouvez tout simplement pas faire mieux que ça."

Il s'appelait à l'origine Harvey's Brook Bridge lorsqu'il a été construit en 1849, selon la Boston and Maine Railroad Historical Society.

Faisant partie du chemin de fer animé de Manchester et Lawrence et situé dans les terres agricoles à l'époque, les trains traversaient le chevalet et apportaient des fournitures textiles entre les villes de l'usine.

Le chevalet, situé près de l'emplacement actuel de l'aéroport, a été reconstruit en 1932. Il mesure 153 pieds de long et 41 pieds de haut.

La seule photo connue du chevalet a été prise en 1967, la dernière fois qu'un train de voyageurs a traversé le pont.

Le service ferroviaire a pris fin en 1989 et le pont a été abandonné depuis.

La majorité de la ligne ferroviaire est maintenant pavée, dans le cadre du Granite State Rail Trail à travers Londonderry, Derry, Windham et Salem.

La section de l'aéroport est encore à venir et ce tréteau, plus caché, est sûr de devenir l'un des joyaux du parcours.

"Cela va permettre aux gens de poser des questions sur quand a-t-il été utilisé pour la dernière fois, à quoi a-t-il été utilisé, quel type de trains sont passés ici, afin de faire le pont entre le vélo et la randonnée récréatifs et l'intérêt du chemin de fer", a déclaré Kfoury.

L'ancien pilote de la TWA, Dane Malcom, a pris une photo de la structure en 1967 avec un appareil photo argentique Honeywell, et 56 ans plus tard, et maintenant âgé de 81 ans, il a revisité l'ancien chevalet.

"J'ai entendu le sifflet, je savais que je n'avais pas beaucoup de temps. Alors je suis descendu par ici, j'ai trouvé une clairière et j'ai juste sorti la caméra quand elle est passée", a déclaré Malcom. "C'était comme, ça y est, et je l'ai attrapé."

Les travaux sur le pont et le sentier devraient être terminés cet automne.